Imperor.net: Новости: аристократия, монархия, luxury, история Новинки Audi на Женевском автосалоне 2012

Новый Audi A3 — стильные инновации
Выход на рынок модели Audi A3 в 1996 году ознаменовал собой появление нового сегмента компактных автомобилей премиум-класса. Сегодня к выпуску готовится уже третье поколение этой успешной серии. Новый Audi А3, премьера которого состоялась на Женевском автосалоне 2012 года, представляет собой высокотехнологичный автомобиль, насыщенный инновационными разработками. В дальнейшем планируется выпуск версий с гибридными силовыми установками, а также версий, использующих такие альтернативные виды топлива, как природный газ и Audi e-gas. Уже в 2012 году на рынке появится Audi A3, оснащенный особенно эффективным дизельным двигателем 1.6 TDI с расходом топлива всего 3,8 л на 100 км; при этом объем выбросов СО2 не будет превышать 99 г/км.

Технология облегченных конструкций Audi ultra позволила уменьшить массу кузова этой трехдверной модели, благодаря чему Audi А3 стал на 80 кг легче предшественника. Ходовая часть автомобиля сочетает спортивный характер и маневренность. Модель оснащается мощными и высокоэффективными двигателями; салон отличается стильным и прогрессивным дизайном. Что касается вспомогательных систем для водителя и информационно-развлекательных систем, в новом Audi A3 применяется целый ряд технологий, устанавливающих новые стандарты в данном сегменте.

Благодаря обновленному дизайну, подчеркивающему спортивный характер новой Audi А3, трехдверная модель длиной 4,24 метра выглядит на дороге уверенно и энергично. Профиль автомобиля отличается четкими линиями, эффектно обрамляющими поверхности из листового металла. Длина автомобиля осталась прежней, при этом колесная база увеличилась до 2,60 м. Задняя стойка нового Audi A3 выполнена в стиле купе. В передней части кузова внимание привлекает характерная решетка радиатора singleframe. В качестве опции предлагаются бифункциональные ксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями — в этом случае задние фонари также оснащаются светодиодами. Позднее предложение будет расширено: впервые в сегменте компактных автомобилей появятся полностью светодиодные фары.

Благодаря применению облегченных конструкций по технологии Audi ultra новый Audi А3 1.4 TFSI весит всего 1175 кг — значительно меньше, чем конкурирующие модели. Передние крылья и капот выполнены из алюминия, при изготовлении кузова автомобиля используется значительная доля сверхпрочной стали и стали горячей формовки.

Характерными чертами полностью обновленного салона Audi A3 являются горизонтальные линии передней панели, высокое качество материалов и их обработки, а также продуманная эргономика. Особое внимание привлекают четыре круглых воздуховода, элегантная панель управления климатической установкой и панель приборов.

Цветной дисплей информационной системы водителя (входит в стандартную комплектацию Ambition и Ambiente) способен отображать трехмерную графику высокого разрешения. Толщина автоматически выдвигающегося 7-дюймового дисплея системы MMI в топовой версии составляет всего 11 мм. Новый электромеханический стояночный тормоз обеспечивает дополнительное пространство на консоли центрального тоннеля для установки блока управления опциональной системой MMI. В полной версии навигационной системы MMI Navigation plus с функцией MMI touch поверхность контроллера выполнена в виде сенсорной панели, что является еще одним инновационным решением в области эргономики. Водитель нового Audi A3 может вводить буквы и цифры одним касанием, как в автомобилях Audi представительского класса.

Для нового Audi А3 марка с четырьмя кольцами разработала три варианта комплектации: Attraction, Ambition и Ambiente. Они позволяют каждому клиенту подчеркнуть характер автомобиля с учетом собственных предпочтений. Для всех вариантов исполнения дизайнеры предлагают привлекательные цвета и материалы. Клиенты могут выбрать многочисленные опции вплоть до установки системы адаптивного освещения Adaptive light, системы адаптивного регулирования жесткости подвески Audi magnetic ride и панорамного стеклянного люка.

Еще одной областью, в которой новый Audi A3 занимает лидирующие позиции, являются инновационные и высокоэффективные системы помощи водителю. К ним относится адаптивный круиз-контроль, ассистент перестроения Audi side assist, ассистент сохранения полосы движения Audi active lane assist, система распознавания дорожных знаков, парковочный автопилот и система безопасности Audi pre sense basic. В этой области новому Audi A3 нет равных в сегменте.

В числе дополнительных опций — информационно-развлекательные системы, построенные на основе инновационного модульного принципа. Среди них: высококлассная акустическая система от Bang & Olufsen и навигационная система MMI Navigation plus. Идеальным дополнением к ним служит автомобильный телефон с интерфейсом Bluetooth и точкой беспроводного доступа в Интернет WLAN. Он обеспечивает пассажирам доступ в Интернет во время поездки, а водителю — возможность пользоваться онлайн-сервисами Audi connect.

К началу продаж новый Audi A3 будет оснащаться одним из трех четырехцилиндровых двигателей, конструкция которых была коренным образом модернизирована. Рабочий объем двигателей TFSI и TDI составляет 1.4, 1.8 и 2.0 литра, а мощность — 122 л.с., 180 л.с. и 143 л.с. соответственно. По сравнению с предшествующей моделью расход топлива нового Audi А3 сократился в среднем на 12%, а некоторые типы двигателей обеспечивают еще более существенную экономию топлива.

В стандартной комплектации двигатель 1.8 TFSI сочетается с 7-ступенчатой коробкой передач S tronic, а двигатели 1.4 TFSI и 2.0 TDI оснащаются 6-ступенчатой механической КП. Для всех этих модификаций предлагается передний привод. В ближайшие месяцы появятся версии модели, оснащенные постоянным полным приводом quattro®, а также другими типами двигателей, среди которых — силовой агрегат 1.4 TFSI с инновационной технологией cylinder on demand от Audi.

Конструкция ходовой части нового Audi А3 позволяет управлять автомобилем в спортивном стиле, сочетая комфорт с непревзойденной курсовой устойчивостью. В основе выдающихся характеристик модели — подвеска и высокоэффективный электромеханический привод рулевого управления. Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP) с функцией электронной блокировки межколесного дифференциала обеспечивает плавное и безопасное прохождение поворотов в предельных режимах.

Устанавливаемая в качестве опции система Audi drive select (входит в стандартную комплектацию Ambition) позволяет водителю изменять характеристики работы таких важных узлов, как рулевое управление, акселератор и коробка передач. Кроме того, система может включать в себя опциональные амортизаторы с изменяемой жесткостью, использующие технологию magnetic ride от Audi. Диаметр колесных дисков составляет от 16 до 18 дюймов.

В Германии новый Audi A3 появится в продаже весной 2012 года; первые автомобили поступят клиентам летом. Цена базовой версии (появится в конце года) в Германии составит 21 600 евро.

Новый Audi A3

Дизайн и кузов
 Динамичный и прогрессивный дизайн в стиле купе, длина кузова 4,24 м
 Гибридная конструкция из стали и алюминия
 Снижение массы на 80 кг, снаряженная масса Audi A3 1.4 TFSI составляет всего 1175 кг
 Устанавливаемые в качестве опции светодиодные фары и светодиодные задние фонари
Салон
 Вместительный салон, объем багажного отсека 365 л
 Элегантный дизайн и великолепная эргономика, графическое отображение данных на дисплее информационной системы водителя и декоративные вставки из различных материалов в качестве стандартного и дополнительного оборудования
Двигатели
 К началу продаж предлагается двигатель TDI и два двигателя TFSI мощностью от 122 л.с. до 180 л.с., во всех типах двигателей используются передовые технологии повышения эффективности
 Механическая коробка передач или S tronic и передний привод; позднее — постоянный полный привод quattro® для более мощных версий
 Двигатель 1.6 TDI с расходом топлива всего 3,8 л/100 км и уровнем выбросов СО2 99 г/км
 В разработке находятся версии с альтернативными типами привода — гибридные двигатели, а также моторы, использующие природный газ и Audi e-gas
Ходовая часть
 Легкосплавные 18-дюймовые колесные диски
 Система ESP с функцией электронной блокировки межколесного дифференциала в стандартной комплектации
 Система управления динамикой движения Audi drive select и адаптивные амортизаторы в качестве дополнительного оборудования
Оборудование
 Расширенная стандартная комплектация и дополнительные функции для обеспечения комфорта и спортивных характеристик
 Усовершенствованная система MMI с функцией MMI touch, сверхтонкий выдвижной дисплей с электроприводом
 Устанавливаемые в качестве опций современные вспомогательные системы; среди них: адаптивный круиз-контроль, усовершенствованный парковочный автопилот и система Audi pre sense basic
 Широкие функциональные возможности информационно-развлекательных систем, акустическая система Bang & Olufsen, автомобильный телефон Bluetooth online с сервисами Audi connect (опционально)

Audi RS 4 Avant: мощность спортивного автомобиля и практичность универсала
Классическая модель Audi возвращается в новом облике: третье поколение Audi RS 4 Avant сочетает внушительную мощность с высоким уровнем практичности в повседневной эксплуатации. Двигатель V8 рабочим объемом 4,2 л и мощностью 450 л.с.; семиступенчатая коробка передач S tronic и постоянный полный привод quattro®.

В Audi RS 4 Avant установлен тот же высокооборотный атмосферный двигатель V8, что и в Audi RS 5 Coupe. Силовой агрегат рабочим объемом 4163 см3 развивает 450 л.с. при 8250 об/мин, что означает удельную мощность 108,1 л.с. на литр. Максимальный крутящий момент 430 Нм доступен в диапазоне 4000 — 6000 об/мин. Тяговитый V8 с окрашенными в красный цвет крышками головки блока цилиндров разгоняет Audi RS 4 Avant до 100 км/ч за 4,7 секунды, а максимальная скорость ограничена отметкой в 250 км/ч. Однако при желании ее можно увеличить до 280 км/ч.
Двигатель 4.2 FSI собирается вручную на заводе Audi в городе Дьёр (Györ), Венгрия. Он сочетает впечатляющую мощность с образцовой эффективностью: средний расход топлива составляет менее 11 литров на 100 км.

Входящая в стандартную комплектацию высокоэффективная семиступенчатая коробка передач S tronic с "длинной высшей передачей также способствует экономии топлива. S tronic имеет два сцепления и молниеносно переключает передачи в автоматическом режиме. Кроме того, водитель может осуществлять переключение самостоятельно с помощью селектора или подрулевых лепестков. Для мощного старта можно активировать функцию Launch Control, которая управляет работой коробки передач, обеспечивая стремительный разгон при минимальной пробуксовке колес.

Надежное сцепление с дорогой: привод quattro® и межосевой дифференциал с коронными шестернями

Так и другие модели семейства Audi RS, Audi RS 4 Avant стандартно оснащается постоянным полным приводом quattro®. Сердцем этой системы является межосевой дифференциал с коронными шестернями. Компактный и легкий дифференциал мгновенно и плавно варьирует распределение крутящего момента между передней и задней осью, причем в широком диапазоне: на переднюю ось может подаваться до 70 процентов тягового усилия, на заднюю — до 85 процентов. Стандартное соотношение 40:60, при котором большее усилие передается на заднюю ось, обеспечивает спортивную управляемость.

Самоблокирующийся межосевой дифференциал с коронными шестернями взаимодействует с системой направленного распределения крутящего момента (torque vectoring) между всеми четырьмя колесами. Если при динамичном вождении внутреннее колесо чрезмерно разгружается, система слегка подтормаживает его, чтобы предотвратить потерю сцепления с дорожным покрытием и пробуксовку. В качестве опции Audi предлагает спортивный дифференциал с двумя повышающими передачами для активного распределения крутящего момента между задними колесами.

Широкое применение алюминия: ходовая часть

Ходовая часть Audi RS 4 Avant имеет очень сложную конструкцию. Многие компоненты пятирычажной передней подвески и самоподруливающей задней подвески с трапециевидными рычагами изготовлены из алюминия. Новая высокоэффективная система рулевого управления оснащена электромеханическим усилителем, прямое передаточное число обеспечивает отличную информативность. Система помогает водителю поддерживать стабильную траекторию движения посредством небольших корректирующих воздействий на положение колес при торможении на поверхностях с неоднородным коэффициентом сцепления.

Для Audi RS 4 Avant характерны более жесткие настройки подвески и дорожный просвет, уменьшенный на 20 миллиметров по сравнению с Audi A4 Avant. Новые полированные 19-дюймовые кованые диски дизайна "10 спиц с шинами 265/35 входят в стандартный набор оборудования. Кроме того, можно заказать 20-дюймовые диски с шинами 265/30. Они предлагаются в новом дизайне "5 V-образных спиц под титан с полированной поверхностью, а также в двух дополнительных вариантах.

За крупными колесными дисками передней оси установлены вентилируемые перфорированные дисковые тормоза диаметром 365 миллиметров. Стальные перфорированные фрикционные кольца с волнистым внешним контуром соединяются с алюминиевыми основаниями посредством штифтов. Эта концепция позволяет уменьшать уровень механического напряжения, быстро отводить тепло и предотвращать перегрев. Новая форма фрикционных колец обеспечила снижение неподрессоренной массы в общей сложности на три килограмма.

Суппорты окрашены черной глянцевой краской; передние суппорты имеют по восемь поршней и украшены логотипами RS. Электронная система поддержания курсовой устойчивости ESP имеет спортивный режим и может быть полностью отключена. Для передних колес Audi предлагает на заказ 380-миллиметровые карбон-керамические диски и шестипоршневые суппорты, окрашенные в угольно-серый цвет. Керамические тормоза отличаются особой легкостью, прочностью и долговечностью.

Система управления динамикой движения Audi drive select относится к стандартному оборудованию Audi RS 4 Avant. С ее помощью водитель может переключаться между тремя режимами семиступенчатой коробки передач S tronic и акселератора (comfort, auto и dynamic), каждому из которых соответствуют особые характеристики рулевого управления. Audi drive select также может регулировать звук системы выпуска отработавших газов, дважды выключая и включая сцепление при выборе понижающей передачи в режиме dynamic. Если автомобиль оборудован навигационной системой Audi, дополнительно предлагается индивидуальный режим, позволяющий водителю выбирать настройки согласно своим предпочтениям.
Помимо спортивного заднего дифференциала еще одним опциональным компонентом Audi drive select является динамическое рулевое управление. Оно изменяет передаточное число рулевого механизма почти на 100% в зависимости от скорости движения, а также автоматически осуществляет легкие корректирующие воздействия на колеса при прохождении поворотов на предельных скоростях, чтобы сделать управление еще более точным и стабильным.

В качестве дополнительного оборудования предлагается система управления жесткостью амортизаторов, реализованная в спортивной передней подвеске Audi sport suspension plus с функцией dynamic ride control (DRC). Маслопроводы и центральный клапан обеспечивают диагональное соединение амортизаторов. Например, при поворотах на большой скорости система усиливает стабилизацию переднего колеса, находящегося на внешнем радиусе виража.

В спортивной подвеске sport suspension plus используются переменные характеристики амортизации, выбор между тремя режимами осуществляется через систему Audi drive select.

Атлетичный внешний вид

Дизайн модели свидетельствует о спортивном характере Audi RS 4 Avant. Шестиугольная решетка радиатора singleframe заключена в рамку, отделанную под матовый алюминий. Ячеистая вставка имеет глянцевую поверхность антрацитового цвета. Светодиодные дневные ходовые огни обрамляют клинообразные модули ксеноновых бифункциональных фар головного света. Большие воздухозаборники, разделенные поперечинами, встроены в выразительный бампер, снабженный спойлерной кромкой, как на гоночных автомобилях.

При взгляде сбоку внимание привлекают точеные пороги и расширенные колесные арки. Рельефные боковые элементы задней части кузова с заостренными верхними горизонтальными гранями — намек на первый полноприводный Audi quattro 1980 года. Корпуса боковых зеркал и молдинги отливают матовым алюминием, четко очерченный спойлер на задней кромке крыши обеспечивает необходимое прижимное усилие.
Доминирующие элементы оформления задней части кузова — выразительные бамперы и два овальных патрубка двухпоточной системы выпуска отработавших газов, встроенных в приподнятый диффузор. Задние фонари снабжены элегантными полосами светодиодов.

Audi RS 4 Avant на 20 миллиметров длиннее, на 24 миллиметра шире и на 20 миллиметров ниже, чем Audi A4 Avant. На выбор предлагаются восемь вариантов лакокрасочного покрытия: один сплошной, один металлик, четыре цвета с перламутровым эффектом и два особых покрытия с кристалльным эффектом: Prism Silver (серебристый) и Panther Black (черный). В надежную конструкцию днища интегрированы воздухозаборники семиступенчатой коробки передач S tronic и передних тормозов.

Черный салон в спортивном стиле

Салон Audi RS 4 Avant полностью выдержан в черном цвете. Единственное исключение представляет обивка потолка — по желанию ее можно заказать в серебристом цвете (Moon Silver). Хромированный декор подчеркивает элегантность переключателей и инструментов управления. В стандартном исполнении предусмотрены карбоновые вставки. В качестве дополнительных вариантов предлагаются матовый алюминий, алюминий Race, черный "рояльный лак и легкая плетеная сетка из нержавеющей стали.

Стандартные передние спортивные сиденья с обогревом и встроенными подголовниками имеют электрорегулировку и отделаны черной кожей в сочетании с материалом Alcantara. Кожа Fine Nappa черного или серебристого цвета (Moon Silver) с кантом серого цвета (Stone Gray) предлагается в качестве опции. Среди прочих дополнительных вариантов оборудования и отделки — ковшеобразные сиденья или роскошные комфортные кондиционируемые сиденья с функцией вентиляции. Толстый обод многофункционального спортивного кожаного руля имеет спрямленный нижний сектор, а подрулевые переключатели передач отделаны под алюминий.

В информационной системе водителя с цветным дисплеем предусмотрено меню RS с гоночным таймером и указателем температуры масла. При запуске двигателя на дисплеях информационной системы водителя и MMI отображается особый приветственный экран RS.

Для панели комбинации приборов используется отделка "рояльный лак, рукоятка селектора семиступенчатой коробки передач S tronic выполнена в уникальном дизайне Audi RS. Две изящные планки на рукоятках дверей традиционны для автомобилей этого семейства. Педали, ножная опора, дефлекторы, подрулевые переключатели передач, кнопки MMI и другие инструменты управления отделаны под алюминий. Алюминиевыми вставками также украшены накладки порогов с эмблемой RS 4.

Audi предлагает эксклюзивные пакеты первоклассной кожаной отделки для всех типов сидений, включая дизайн-пакет со стеганым узором в виде сот для ковшеобразных сидений Audi RS 4. Список дополнительного оборудования завершается широким спектром высокотехнологичных вспомогательных и коммуникационных систем, в число которых входит автомобильный телефон Bluetooth online, обеспечивающий соединение Audi RS 4 Avant с Интернетом.

Для багажного отсека объемом до 1430 литров предлагаются практичные приспособления: например, система направляющих с комплектом для крепления грузов и электропривод задней двери.

Точные данные по ценам и комплектациям Audi RS 4 Avant, доступным в России, будут опубликованы в начале июня.

Новый Audi A6 allroad quattro — универсал для всех типов дорог

Два первых поколения автомобилей Audi A6 allroad quattro 2000 и 2006 года отлично себя зарекомендовали, и марка Audi надеется закрепить достигнутый успех в третьем поколении модели. Новый Audi A6 allroad quattro расширяет границы возможностей модели Audi A6 Avant, ведь он отлично показывает себя на дороге даже там, где заканчивается асфальт. Ходовые характеристики автомобиля улучшились, а потребление топлива снизилось на 20% по сравнению с предшествующей версией.

Дизайн кузова и экстерьера

Длина нового автомобиля Audi A6 allroad quattro составляет 4,94 м, ширина — 1,9 м, а высота — 1,47 м, что делает его на несколько миллиметров больше Audi A6 Avant. Инженеры Audi остаются верны принципу использования облегченных конструкций в седанах Audi A6, алюминиевые элементы которых составляют около 20% кузова Audi A6 allroad quattro. Общий вес автомобиля уменьшился на 70 кг по сравнению с предыдущими моделями.

Во внешности Audi A6 allroad quattro отчетливо прослеживаются черты спортивного автомобиля. Его отличают сбалансированные пропорции, четко очерченные элементы и линия крыши, которая переходит в задние стойки кузова. В качестве опций предлагаются бифункциональные ксеноновые фары с системой освещения зоны в направлении поворота (adaptive light), либо полностью светодиоидные фары, которые обеспечивают наилучшее освещение дороги в любой ситуации.

Клиренс нового Audi A6 allroad quattro на 6 см больше, чем у Audi A6 Avant. Контрастная окраска декоративных боковых накладок, расширенные крылья и решетка радиатора Audi singleframe с вертикальными ламелями являются отличительными особенностями нового Audi A6 allroad quattro. Передняя и задняя часть днища автомобиля защищена элементами из нержавеющей стали, а выхлопная система заканчивается двумя широкими патрубками.

Колесные ниши, бамперы и стойки окрашены в контрастный цвет. Эксклюзивно для Audi A6 allroad quattro доступен коричневый цвет Java Braun.

Салон и багажное отделение

Салон нового Audi A6 allroad quattro очень просторен за счет длины колесной базы 2,91 м. Дизайн салона изящен и элегантен и представляет собой образец удобства. В систему управления мультимедийным интерфейсом MMI, добавлена функция отображения угла наклона автомобиля. Мультимедийный интерфейс MMI входит в стандартную комплектацию, как и бортовой компьютер с программой efficiency, помогающей контролировать расход топлива. Усовершенствованная система безопасности позволяет минимизировать последствия аварии.

Салон автомобиля Audi A6 allroad quattro отличает ковровый настил и панель инструментов, полностью выполненные в черном цвете. Другой отличительной чертой является коричневый цвет отделки салона Santos Brown и алюминиевые вставки по дополнительному заказу. Накладки на пороги выполнены из алюминия и украшены надписью "allroad.

Багажное отделение нового Audi A6 allroad quattro имеет объем 565 л. Специальные кнопки в багажном отделении позволяют сложить задние сидения и увеличить объем багажника до 1 680 л. В стандартное оборудование входят элементы, подчеркивающие практичность новой модели: система направляющих в багажном отделении для размещения и крепления грузов, позволяющая разделить багажное отделение на части и закрепить груз и двусторонний настил.

Оборудование

Audi предлагает широкий набор опций для нового Audi A6 allroad quattro. Проекционный дисплей передает важную информацию на лобовое стекло. Пакет дополнительного освещения салона наполняет Audi A6 allroad quattro мягким светом. Передние сиденья с системой вентиляции и функцией массажа дарят незабываемый комфорт. Четырехзонный климат-контроль, панорамная крыша и система дистанционной электронной идентификации ключей сделают пребывание в автомобиле еще более приятным.

Новый автомобиль оснащается навигационной системой MMI Navigation plus с MMI touch и голосовым управлением. Выдвижной 8-дюймовый монитор системы позволяет просматривать четкие, контрастные изображения. Акустическая система The Bang & Olufsen Advanced Sound System включает 15 динамиков.

Audi connect

Когда дело касается средств связи, новый Audi A6 allroad quattro становится настоящим произведением искусства. Устанавливаемый по желанию мобильный телефон с функцией Bluetooth позволяет подключиться к Интернету посредством UMTS-модуля, а порт WLAN дает пассажирам возможность пользоваться Интернетом. Также доступны такие опционально подключаемые сервисы, как информирование о дорожной ситуации Audi Traffic Information Online и веб-радио Audi Music Stream Web Radio. Желающие смогут подключить приложения Google, например, программы Google Earth и Google Street View, поиск POI посредством голосового управления.

Системы помощи водителю
Системы безопасности и помощи водителю обеспечивают большую уверенность при вождении.

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go поддерживает безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. На скорости ниже 30 км/ч устройство активизирует систему торможения при угрозе столкновения. Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go работает совместно с системой безопасности Audi pre sense, доступной в различных конфигурациях.

Audi lane assist помогает водителю оставаться в рамках полосы движения, а также помогает при ее смене. Система ночного видения с системой распознавания пешеходов помогает водителю при езде в темное время суток. Информационная система с функцией рекомендации отдыха следит за состоянием водителя и сообщает о необходимости отдохнуть.

Устанавливаемая по желанию система автоматической парковки рассчитывает идеальную траекторию и осуществляет почти полностью автоматическое руление, а парковочный ассистент, оснащенный камерами обзора 360°, обеспечивает великолепный обзор во всех направлениях. Четыре камеры с широкоугольным объективом охватывают все пространство вокруг автомобиля. Водитель имеет возможность переключать различные режимы изображения на дисплее MMI.

Двигатели

Новый Audi A6 allroad quattro может комплектоваться одним из четырех мощных V6 на выбор — один бензиновый TFSI и три дизельных TDI[1]. Все дизельные двигатели имеют объем три литра и оснащены турбонаддувом с системой прямого впрыска топлива. В новом Audi A6 allroad quattro присутствуют такие инновационные технологии как система start-stop и система эффективного использования тепла. По сравнению с предыдущим поколением модели расход топлива был снижен на 20%.

Двигатель 3.0 TFSI с механическим компрессором мощностью 310 л.с. обеспечивает крутящий момент в 440 Нм. Время разгона Audi A6 allroad quattro до 100 км/ч — 5,9 с, а максимальная ограниченная электроникой скорость — 250 км/ч. Потребление топлива на 100 км — 8,9 л.

Три двигателя 3.0 TDI мощностью 204 л.с., 245 л.с. и 313 л.с. обеспечивают крутящий момент в 450, 580 и 650 Нм соответственно. Двигатель 3.0 TDI мощностью 204 л.с. потребляет в среднем 6,1 л на 100 км, что соответствует норме выброса 159 г CO2/km. В ближайшее время Audi предложит дизельный двигатель с низким уровнем вредных выбросов, мощностью 245 л.с. Двигатель 3.0 TDI с технологией Biturbo позволяет развить мощность до 313 л.с. Он разгоняет Audi A6 allroad quattro до 100 км/ч за 5,6 с, а максимальная ограниченная электроникой скорость автомобиля — 250 км/ч.

Самый мощный TDI передает силу плавной, быстро переключающейся восьмиступенчатой автоматической коробке передач tiptronic. Остальные три двигателя комплектуются семиступенчатой коробкой передач S tronic с двойным сцеплением. Переключение передач можно производить вручную, в том числе с помощью подрулевых лепестков при условии заказа руля с функцией переключения передач.

Система постоянного полного привода quattro® работает в паре с системой индивидуального контроля крутящего момента по колёсам. При динамичном прохождении поворота система притормаживает разгруженное внутреннее по отношению к оси поворота колесо, тем самым предотвращает его проскальзывание. Опционально устанавливаемый задний спортивный дифференциал бесступенчато распределяет крутящий момент между задними колесами. Благодаря этому повышается управляемость и динамические характеристики автомобиля.

Ходовая часть

Ходовая часть автомобиля Audi A6 allroad quattro совмещает в себе комфорт и характеристики спортивного автомобиля. Благодаря электромеханическому усилителю руля автомобиль отличается чувствительностью к действиям водителя и высокой эффективностью. Опциональное динамическое рулевое управление подстраивает передаточное отношение рулевого механизма и усилие на рулевом колесе под скорость движения, тем самым улучшает динамику и комфорт.

С помощью системы Audi drive select водитель может менять характеристики работы рулевого колеса, подвески, педали газа, трансмиссии, спортивного дифференциала, системы кондиционирования воздуха, освещения и круиз-контроля. В режиме Efficiency настройки обеспечивают максимальную экономичность, в режиме Individual они выбираются согласно личным предпочтениям.

Адаптивная пневматическая подвеска adaptive air suspension входит в стандартную комплектацию. На высокой скорости она уменьшает дорожный просвет на 15 мм, а также увеличивает на 35 мм на низкой скорости при одном нажатии кнопки. Эта функция внедорожника полезна при прохождении сложных участков местности. Кроме того, водитель сам может установить повышенный уровень просвета при движении на низкой скорости.

Audi A6 allroad quattro оснащается 18-дюймовыми дисками дизайна "5 рукавов и шинами размера 235/55 R18. По желанию возможен заказ дисков диаметром 18, 19 и 20 дюймов. Усиленные тормоза обеспечивают уверенное торможение. При желании водитель может активировать ассистент движения при спуске, который помогает двигаться по крутому склону. Эта функция ограничивает скорость движения до 10 — 20 км/ч в зависимости от поверхности.